Bộ lọc không khí đóng vai trò gì trong việc giảm tiếng ồn của động cơ?

Phần tử bộ lọc của Bộ lọc không khí là một trong những thành phần cốt lõi của nó và thường được làm bằng các vật liệu xốp như giấy, nhựa bọt hoặc lưới kim loại. Khi động cơ đang trong quá trình nạp, không khí sẽ vào bộ lọc không khí với tốc độ và áp suất nhất định. Tại thời điểm này, cấu trúc xốp của phần tử lọc sẽ có hiệu ứng tắc nghẽn và đệm nhất định trên luồng không khí. Hiệu ứng đệm này không chỉ đơn giản là cản trở lưu thông không khí, mà thông qua các đặc điểm xốp của nó, không khí buộc phải thay đổi đường dẫn và tốc độ khi đi qua phần tử lọc, do đó làm chậm luồng không khí. Theo cách này, lưu lượng không khí trở nên mượt mà hơn và dòng nhiễu và dòng chảy xoáy gây ra bởi luồng không khí quá mức bị giảm. Sự nhiễu loạn và dòng điện xoáy là một trong những nguồn chính của tiếng ồn khí động học. Hiệu ứng đệm của phần tử bộ lọc làm giảm hiệu quả thế hệ của chúng, do đó làm giảm nhiễu lượng.

Vỏ của bộ lọc không khí, như cấu trúc bảo vệ bên ngoài của nó, thường được làm bằng các vật liệu như kim loại hoặc nhựa và có độ dày và mật độ nhất định. Tính năng này cho phép shell hoạt động như một rào cản cách âm. Khi không khí chảy bên trong bộ lọc và tạo nhiễu, vỏ có thể chặn và hấp thụ một phần của nhiễu. Nguyên tắc cách điện âm thanh của nó tương tự như của một bức tường cách âm, làm giảm sự lan truyền của âm thanh thông qua mật độ và độ dày của vật liệu. Vỏ có thể hạn chế hiệu quả tiếng ồn bên trong bộ lọc và giảm sự lan truyền của tiếng ồn bên ngoài khoang động cơ, do đó làm giảm tác động của tiếng ồn của động cơ đối với môi trường xung quanh.

Một số bộ lọc không khí tiên tiến đã thực hiện những đổi mới trong thiết kế và áp dụng các thiết kế kênh tiêu thụ đặc biệt. Ví dụ, thêm các tấm hướng dẫn và tối ưu hóa hình dạng của ống nạp. Tấm hướng dẫn có thể hướng dẫn không khí chảy dọc theo một đường dẫn được xác định trước để tránh nhiễu loạn không cần thiết của không khí trong quá trình tiêu thụ. Tối ưu hóa hình dạng của ống nạp có thể làm giảm điện trở trong luồng không khí và cho phép không khí đi vào xi lanh trơn tru hơn. Thiết kế tối ưu hóa này có thể làm cho luồng không khí trong kênh nạp có trật tự hơn và giảm nhiễu loạn và xoáy do dòng chảy kém. Đồng thời, một hình dạng ống tiêu thụ hợp lý cũng có thể làm giảm mất năng lượng trong quá trình lưu lượng không khí, cải thiện hiệu quả lượng tiêu thụ và làm giảm thêm tiếng ồn.

Trong quá trình thu hút động cơ, nếu tốc độ dòng không khí thay đổi đột ngột, chẳng hạn như từ tốc độ cao đến tốc độ thấp hoặc từ tốc độ thấp đến tốc độ cao, nhiễu sẽ được tạo ra. Bộ lọc không khí có thể làm chậm hiệu quả sự thay đổi tốc độ lưu lượng không khí thông qua thiết kế cấu trúc của nó và hiệu ứng đệm của phần tử bộ lọc. Cấu trúc xốp của phần tử bộ lọc và hiệu ứng hướng dẫn của vỏ cho phép không khí điều chỉnh dần tốc độ dòng chảy của nó trước khi đi vào xi lanh để tránh thay đổi đột ngột trong tốc độ lưu lượng không khí. Theo cách này, nhiễu tác động và nhiễu xoáy do thay đổi đột ngột về tốc độ lưu lượng không khí bị giảm, làm cho quá trình tiêu thụ động cơ ổn định hơn và giảm mức độ tiếng ồn tổng thể.